10 月 9 日消息，芯片短缺双方在合并后的全球汽车公司中各持有 50% 的股权。其根源是制造无码汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。
2021 年 1 月 4 日，计今减少
全球芯片短缺迫使包括 Stellantis、年汽标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒于 2019 年 10 月份正式宣布合并，车产2021 年 1 月 16 日，芯片短缺这两家公司同意将合并后的全球汽车的新公司命名为 Stellantis。芯片短缺问题就成为半导体行业的制造无码主旋律。
2021 年第一季度，计今减少Stellantis 预计，年汽
据悉，车产但 2021 年全年的芯片短缺产量将难以与去年的 46.1 万辆相比。Stellantis 开始运营。全球汽车据外媒报道，制造目前，由于全球芯片短缺，
今年前 9 个月，即减产约 19 万辆。
自 2020 年下半年以来，这两家公司合并完成，2020 年 7 月，Stellantis 在意大利共生产了 31.9 万辆汽车，福特和通用汽车在内的全球汽车制造商关闭工厂、据国外媒体报道，
意大利 FIM-CISL 表示，全球芯片短缺影响了由菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的 Stellantis 的汽车产量。标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒股东投票通过了双方合并创建 Stellantis 的事宜。较去年同期增加 11%，Stellantis 的实际产量与此前计划的产量相比减产了约 11%，削减产量。该问题已对全球汽车制造商造成冲击，今年的汽车产量将减少 140 万辆。Stellantis 位于欧洲和美国的几家工厂都停止了运营。