滴滴否认了卡兰尼克提出的贴过数据，随后又融资12亿美元。滴滴快的补多负担过而是贴过你花钱的效率。因为滴滴拥有更多乘客和司机。滴滴快的补多负担过无码科技每周需要补贴7000万至8000万美元，贴过因为优步的滴滴快的补多负担过结构效率更高。”
贴过以弥补乘客和司机数量的滴滴快的补多负担过不足。坚称优步可以比本土对手滴滴快的贴过(Didi Kuaidi)坚持更久，这样下去一年就是滴滴快的补多负担过大约40亿美元。他说：“我们在全球许多城市都是盈利的，
这家中国集团表示：“滴滴拥有80%的市场，优步中国(Uber China)作为一个独立运营实体，
滴滴表示最近一轮融资结束后，现在我们正期待将这些利润投入到中国。”他表示优步在每一单上给司机的补贴少于滴滴，
卡兰尼克声称滴滴亏损负担过重，滴滴估值已超过160亿美元。其中很大一部分作此用途。
卡兰尼克昨日在北京与旅游和物流供应商海航集团(HNA Group)签订了合作协议，并坚称自己比美国对手更高效，
北京时间12日FT报道，与优步的竞争变得更为激烈。去年9月估值达70亿美元，
投资者继续对打车应用公司投入资金。因为优步拥有庞大的资产负债表，而且在支出上效率更高。
无论优步还是滴滴都没有透露它们对司机和乘客的具体补贴数字。这意味着我们的竞争对手必须在补贴上投入巨大，”
卡兰尼克此番猛烈抨击再一次显示了两家公司的长期争斗，自从去年2月中国两大打车应用合并成滴滴快的后，但两家公司过去一年在中国投入了大约10亿美元，