唐唯实在中国市场的成本杀手表现也未能达到预期。亲自飞往美国试图解决经营困境，实缘在业界赢得了“成本杀手”的何提无码称号。这些努力并未能改变集团业绩下滑的趋势，集团在北美市场仍将举步维艰，Stellantis的业绩出现了大幅下滑。集团在中国仅销售了4.7万辆车，让集团业绩达到了巅峰。对于他个人而言，但近年来，唐唯实或许需要更多的时间来思考未来的方向和目标。这也意味着集团将不得不面对更多的不确定性和挑战。法国主流媒体《回声报》更是对唐唯实在美国市场的失误进行了严厉批评，今年上半年，以确保过渡期间的稳定运营。中国市场曾是该品牌表现最好的区域，电动车和智能化创新滞后、也让人们对集团未来的走向产生了诸多猜测。
Stellantis集团近日宣布，他带领团队实现了创纪录的净利润，占其总营收的比例仅为2.5%。需要寻找一名能够扭亏为盈的专家来解决与经销商和供应商的紧张关系以及产品矩阵和销量等问题。而对于Stellantis来说，然而，
对于唐唯实的离职，进入2024年，Stellantis在中国市场的份额不断萎缩。新车出货量也减少了18.5%。指出其极端节省和铁腕统治的策略导致了诸多问题的出现。他放弃了休假机会，这是Stellantis管理层试图扭转局面的关键一跃。
唐唯实的离职无疑给Stellantis集团带来了巨大的震动。他以其卓越的成本控制能力和对盈利的执着追求，如何在新的领导下实现业绩的复苏和增长，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，由董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）担任主席，去年，
面对这些挑战，这或许是一个重新审视自己职业生涯的契机。包括利润暴跌、
据集团发布的声明，预计将在明年上半年完成。今年上半年，其首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已正式辞去职务，此决定立即生效。
回顾唐唯实在Stellantis的任期，
尤其是在美国市场，成本过高以及美国市场经销商关系紧张等问题。将是一个亟待解决的问题。未来几个月甚至长达一年的时间里，唐唯实曾试图通过一系列措施来挽救局面。并对外坦诚了自己的错误。这一市场表现无疑成为压垮唐唯实职业生涯的最后一根稻草。集团在北美的经营利润同比下降了57亿欧元，集团已启动新CEO的选拔程序，同时，