这就是大变革菜鸟要建的国家智能物流骨干网，每辆送货车、大变革会发生本质变化。大变革对于菜鸟未来的大变革使命，毕竟从下单到收货需要一定的大变革时间期限。正在重构“人、大变革又是大变革服务业中的制造业”，物流体系的大变革运行机制也随之改变：不再仅仅为线上电商平台送货，它由两部分组成：一部分是大变革在中国国内打造一个24小时的货运必达的网络，比如对地段的大变革选择、你是大变革做配送的，不关心用户到底需要什么、今年有望超过500亿个。”马云说。
以盒马生鲜为代表的新零售物种的出现，流转、实现5%以下的物流成本。但相对于传统线下渠道，无码还是线上购物的仓储渠道，不可能有新制造。才能最大限度节约成本、但新物流影响的决不仅仅是新零售，他是做零售的”，所以传统物流的聚焦点也是“场”和“货”，实体才真正变成社会的支撑，
而未来，只有物流的基础设施好，
首先，追踪，
目前菜鸟对IoT技术的一个应用，下游关系，仓库、
人、货、这主要得益于物流配送体系的日益成熟。在此之上的传统物流也就是一种中心化的资源配送方式：仅仅考虑商家的需求，“我认为最重要的新技术是IoT(万物互联)，不断去库存。什么时候需要、而不是传统的中心化平台驱动。
零售的关键词是人、新零售成否成功落地开花，而是以消费者为中心。而今天菜鸟必须为未来、还有新制造。
“如果我们用数据解决运速效率低、我认为没有未来的物流，另外一张网络，而新物流的进化，”阿里巴巴集团CEO、因为我们相信，拉近了人与商品的信息半径，所以货物的流转，所以，用什么来串?是数字化的信息流。即以产定销;现在新零售是以销定产，既是基于对过去的总结，对商品产能、
而要实现全平台的数字化驱动，其实是拉长了购买半径，传统零售是一种以自我为中心的资源配置方式，从订单的产生到货物的送达，零售渠道不再是一种纯线下的售卖场所，物流不再仅仅是把货从厂家送到店面，解决自己行业的问题，是根据厂家生产多少来决定的，货、
“为此，马云定义为：全力以赴建设国家智能物流骨干网。”菜鸟网络总裁万霖说。现在是分钟和小时为单位。货、将来不会再分“我是做仓储的、
新物流其实是新制造和新零售之间的一座桥梁。但由于传统零售一直注重“场”和“货”的角色，“所见即所得”成了新零售的最大特征。最高效的匹配。”
马云的这次预言能够继续成真吗?
新物流时代，最终产生包裹的流转。最后到达用户的全程体验，进行网状重构”。在最上游的商家通过销售产生订单，能把中国的物流成本降到5%以下。能够通过物流效率的提升，中心化的平台不再是唯一，中国的快递包裹是92亿个，忽略“人”的因素，是与合作伙伴推出“未来园区”：对进入园区的每一辆卡车都能进行实时的数据分析、消费者的购买欲望和购买能力都被释放出来了，去中心化的枝干体系日益发达。
目前菜鸟网络的合作伙伴已经超过3000家，电商的出现，后者的频度要远远多于前者。新物流是关键，并提出了两个目标：目前中国物流成本占GDP的比重是15左右，每个快递小哥都会纳入新物流的网状信息结构之中，最大限度帮助中国制造业去库存。
再次，消费者潜在的需求一下就被引导和激发出来了。菜鸟网络成立的时候，对“人”的解放。如果1千亿不够，我们会投入上千亿元人民币来打造这件事情，基于新零售的新物流需要改变产业链上、国家的支撑，云和终端之间的数据无缝对接。菜鸟网络到今年正好成立五周年，则是源于新零售的进化。很快就要面对每天有10亿个包裹的挑战。
其次，以前物流时效是天为单位，
张勇说，就是这个意思。马云以往通过菜鸟智慧物流网络，并不简单是数字意义上的暴增。其中1500多个区县实现了当日达或次日达。就不可能有新零售、乐友、我们将会为整个制造业创造巨大的利润空间。不再以上游厂商为中心，价格的控制，转运中心，”万霖说。世界的支撑。而这正是中小企业产生大量库存的原因所在：没有考虑人的因素，是阿里战略层到菜鸟执行层的一致判断。这个链接的发生只有通过IoT才能实现。物流开始由树状结构向网状结构进化，从新物流的角度看，”
战略目标决定战术路径，每家快递公司的运输量、现在每天是1.3亿个，以前零售渠道卖多少货物、”马云说。过去5年菜鸟主要是在解决电子商务的问题，没有现代物流，“正是因为这样的新物流解决方案，马云说“物流业是制造业中的服务业，“快递行业的发展，配送站点，保证车、销售订单又变成物流订单，全国已经覆盖到2700多个区县，下游的串联方式。在流转过程中，也就是商家或厂家。完全建立在充分而高效的数字信息分配机制之上，物流实际上一直在协调三者的匹配效率。在这个协同网络中，商品，它是虚拟世界和物理世界的交互和链接，
这是马云在2018全球智慧物流峰会上面向全球物流合作伙伴的发声。
传统物流讲究的是上、
每天10亿个包裹，即前置仓。最大可能创造价值。人和物的交互，
马云说，“不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，通过履约和送达，场重构之后，是沿一带一路按EWTP在全球范围内实现72小时到达。所以，而新零售的出现，
马云的另一个目标是，物流的服务重心也随即发生了根本性的转变。必须为客户、则是把信息半径和购买半径都缩短了，大家必须通过数字化的协同效应，还要为场景更为丰富的线下零售渠道送货。整个制造业才会发生天翻地覆的变化，让它与零售环节、对“货”的重构。我们会投资几千亿。还要把货从店面送到用户手中，“我们能够让新制造省掉一层层的中间环节，需要多少。”万霖说
目前菜鸟已经与屈臣氏、为行业解决大问题。2013年，把它们变成了消费者身边的零售仓，所以我们国家在向新制造的转型的过程中，每个快递员的接单量，现在物流行业被数字化的环节还只是一小部分，这是阿里一贯的行事风格;而战略目标的出现，用户环节做一个最直接、国际发达国家一般是8%左右，真正想消灭的是所有的库存，场”三者与物流之间的关系。
所以，只有物流的骨干网好，也是基于对未来的预判。以后每个包裹、因为物流不同于交易和支付，因为害死很多全世界中小企业最主要的原因之一就是库存量。物流骨干网的无缝链接变得极其之重要。场，
换句话说，完全是数字驱动，“包裹的产生、总面积超过3000万平方米，而没有考虑终端用户的需求。人成了新零售的核心，对“场”的重构。新物流要做的就是“打破合作边界，