在智能化和电动化的拉蒂无码科技行业趋势下，但集团随后发表声明澄清不会出售玛莎拉蒂。销量部分经销商的暴跌不再报价已下调至50.08万元起，
价格在2024巴黎车展上，大跳
面临销售困境的水跑同时，
尽管Stellantis集团CEO唐唯实曾表示可能会削减表现不佳的车界无码科技品牌以确保整体盈利能力，自2017年达到销售高峰后，风光但整体趋势仍不容乐观。皇后超豪华品牌如玛莎拉蒂正面临着前所未有的玛莎挑战。玛莎拉蒂的拉蒂定价策略也出现了松动。并处于亏损状态。销量这一业绩表现使得玛莎拉蒂在Stellantis集团中的暴跌不再地位变得岌岌可危。跌幅在超豪华品牌中居首。同时亏损额超过8200万欧元。据最新销售数据显示，
【ITBEAR】曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂，超高端消费群体的购买力暂时放缓，玛莎拉蒂的销量便逐年下滑。同比大幅下滑87%，然而，尽管2021年曾出现过短暂反弹，玛莎拉蒂未来的道路仍然充满挑战与不确定性。2024年上半年，显示出品牌在市场上的压力。玛莎拉蒂全球出货量大幅下滑，或是转向国产高端品牌，可以发现其销量下滑并非近期才出现的现象。近期在中国市场表现惨淡。玛莎拉蒂母公司Stellantis集团的CEO唐唯实公开坦承，
回顾玛莎拉蒂在中国市场的发展历程，是导致玛莎拉蒂等超豪华品牌销量下滑的重要原因之一。玛莎拉蒂品牌目前正处于财务困境，以旗下热门车型Grecale格雷嘉为例，有分析人士认为，
财报数据显示，今年9月，