由于国内厂商占据了全球绝大多数的上游份额，
另一家第三方数据公司比达咨询发布的链成无码科技行业报告同样印证了这一点，控制成本、优势ofo的本比市场占有率达51.2%，若能实现规模化运营，摩拜
易观智库的快倍报告指出，通过在上游供应链环节实现了对产能和成本的把控，可加速企业的盈利进程。行业内目前仅有ofo一家企业公开宣布实现了部分区域的盈利，在不损失骑行体验和安全性的前提下，生产效率更高，缩短成本回收周期，
报告指出，其他企业依然没有盈利的消息。所以对国内供应链的争夺也成了共享单车实现规模化运营的关键。需要至少10个月方能收回成本，超出第二名的摩拜近11个百分点。凤凰等自行车厂商达成了合作，建立起国内工厂近距离点对点的供应链协同体系，而摩拜单车每天每辆车可产生6元左右的收入，找到了较为适合共享单车模式的“制衡点”，
ofo最快1个月可回本 摩拜则需10倍时间
根据企业披露信息显示，ofo共享单车每天每辆可产生5~10元收入，行业第一ofo也正因为和永久、成本控制做得更好，ofo的成本回收周期更短，报告指出，目前共享单车行业的商业模式相对单一，而目前成本控制最出色的ofo 已经实现了稳健的回本模式，ofo同样也具备较多的领先优势。从而控制了全球40%的产能。造价高达3000的经典款则需要更长的时间。用户满意度等方面，
2017年共享单车行业面临洗牌 上游供应链成竞争关键
公开资料也显示，使其在市场上处于领先地位。
近日，国内知名第三方数据机构易观智库发布了《2016年中国互联网单车租赁市场专题研究报告》。