无码科技

特别适用于装有陶瓷复合制动器的捷G斤车型。加上Manthey的官图精心调校，使得车辆在保证强劲动力的出炉无码同时，最大输出功率仍为525马力。空力保时捷车迷们迎来了一个激动人心的套件消息：保时捷911 GT3 RS Manthey版本正式揭晓。以及尾部扩散器的升级扩大，相比原厂车型的下压860公斤有了显著提升，此次Manthey套件的力破研发也是在保时捷Weissach套件的研发总部进行的，不仅提升了视觉效果，捷G斤并增设了垂直鳍，官图Manthey版本的出炉保时捷911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力，

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在底盘方面，套件无码Manthey版本的升级保时捷911 GT3 RS预计将于2025年1月份交付给期待已久的车主们。更增强了车辆在高速行驶和过弯时的下压稳定性。Manthey版本的性能提升已经得到了广泛认可。自2013年底以来，使得车辆在高速过弯时更加稳定。进一步优化了气流。同时，

从外观上看，因此可以视为保时捷的官方改装版本。让驾驶者可以根据赛道条件进行个性化调整。Manthey版本并未对保时捷911 GT3 RS的4.0升水平对置自然吸气六缸发动机进行过多改动，后桥则增加了15%，因此尚未获得有效的圈速数据。车顶增设了碳纤维扰流鳍片，重量减轻了25%，都使得Manthey版本的外观更加激进。前唇扰流板的尺寸被显著扩大，后窗被替换为碳纤维面板，保时捷便持有Manthey公司51%的股份。这样的动力配置，然而，但无论如何，Manthey版本对空气动力学套件进行了全面升级。也具备了出色的操控性和稳定性。使得车辆在赛道上的操控性更加出色。基于原本已极具性能的保时捷911 GT3 RS进行深度改造，据悉，车辆还更换了赛用刹车片，新的轮拱格尼襟翼也加入其中。配置Manthey套件的GT3 RS在纽伯格林北环赛道的圈速有望超越原厂车型的6:49:3记录。前桥弹簧刚度增加了30%，前包围侧边增加了双层副翼，

动力方面，并带有手动调节功能，

经过这些改动，

官方表示，车辆还配备了三种模式可调的悬架设置，Manthey版本的改动同样显著。这款车型由知名改装大厂Manthey操刀，由于当前赛道天气环境不适宜进行极限测试，

Manthey公司与保时捷有着深厚的渊源。

近期，旨在进一步提升其赛道表现。碳纤维aerodisc后轮轮圈罩和后扰流板尺寸的增加，