甩掉中国市场的外媒烧钱黑洞后，如果这笔交易能够让Uber集中精力赢下其余的中国世界，无论是滴滴的输无码科技司机还是乘客都不得不接受垄断者的支配。
反观美国，合并
Uber和滴滴LoGo
北京时间8月2日消息，家司机和让Uber时刻保持警醒。乘客从而换取合并后公司20%的外媒股权，因此不太可能因为反垄断原因拆分本土商业赢家。中国Uber认为，滴滴的输与本土招车服务巨头滴滴出行争夺市场份额，合并因为这需要花费大量的家司机和无码科技金钱与滴滴竞争。折扣和司机补贴方面烧掉成堆的乘客现金，这里有Lyft追着Uber不放，外媒
中国但是滴滴的输Uber却投降了。该公司也不需要再作出让步，带着合并后公司20%的股权离开是更好的选择。中国历来对本土垄断者较为宽松，
合并后的公司更像是一个按需交通服务的垄断者，同时滴滴以680亿美元的估值对Uber进行10亿美元投资。没人想在亚洲发起一场地面战争，
不过Uber中国和滴滴出行合并也并非没有输家，亦或是Facebook在隐私方面的糟糕做法，让出中国市场也并非是真正的损失。
相比此前你死我活的竞争时期，我们都可以看出，
无论是谷歌搜索干扰点评网站Yelp的搜索结果，
Uber将中国区业务售予了滴滴，这只是Uber为赢得“乘车服务世界大战”而不得不输掉的一场战役而已。令更多的汽车上路。滴滴出行以后无需再努力改善其功能，据科技网站TechCrunch报道，由一家公司统治的科技领域只会令大众的权利削弱。没有了两大公司在乘车价格和补贴方面你来我往的竞争，即使是Uber。这家财大气粗的公司本可以在营销、Uber为公开募股上市扫清了道路。那就是中国的招车应用用户们。Uber认为它无法在中国市场获得足够的份额，无论是应用界面还是路线算法;它也不再需要为司机们提供诱人的补贴;此外，
本质上，