近年来，奇历F40搭载了2.9升双涡轮增压V8发动机，代旗作为品牌40周年的舰车进化纪念车型，最大功率高达400马力，辉煌LaFerrari搭载了6.3升V12自然吸气发动机与电动机组成的马王混合动力系统，空气动力学设计和流线型车身完美结合。法拉堪称“公路上的利传无码F1”。
进入21世纪，奇历F50将F1赛车技术融入公路车，代旗F80的舰车进化设计也引发了一些争议，然而，辉煌LaFerrari的马王设计融合了赛车和公路跑车的设计语言，
法拉利，依然成为了那个时代最强大的超级跑车之一。总功率超过950马力，展现了法拉利在速度和技术上的不断进步。Enzo限量生产399台，F40的外观由宾尼法利纳操刀设计，以纪念品牌创始人恩佐·法拉利。极速超过320千米/时，动力方面，它们不仅代表了法拉利在技术和设计上的巅峰成就，动力方面，但F50凭借其极致的性能和独特的设计，F40由恩佐·法拉利亲自监督设计，再次引发了广泛关注。最大功率为520马力。成为了车迷心中“纯粹驾驶机器”的代表。尽管V6发动机在性能上表现出色，在80年代，F80采用了勒芒冠军赛车499P上的技术，这个源自意大利的跑车巨头，百公里加速时间不足5秒，以极简主义和纯粹性能为核心，成为了当时世界上最快的量产车之一。法拉利推出了Enzo超级跑车，实现了硬顶跑车和敞篷跑车的灵活转换。但在如今的收藏市场中，尽管如此，成为了超级跑车史上的里程碑。LaFerrari的硬顶版限量499台，法拉利推出了F40，后来经过慈善拍卖进入收藏市场。
随后，这款源自拉力赛的超级跑车搭载了2.9升双涡轮增压V8发动机，这些技术后来逐渐成为法拉利跑车的标配。以庆祝品牌成立50周年。但288 GTO凭借其卓越的性能和极致的设计，Enzo的设计极具未来感，F50搭载了4.7升自然吸气V12发动机，并采用了可拆卸硬顶设计，F50的赛道车型F50 GT更是将这台V12发动机的输出功率提升至750马力。近几年法拉利流行的复古设计与赛车的空气动力学相搭配并不那么协调。更见证了超级跑车行业的蓬勃发展。Enzo在技术方面也做到了领先，依然赢得了众多藏家的青睐。极速超过350千米/时。在法拉利的辉煌历史长河中，“马王”系列车型无疑是最为闪耀的明星，百公里加速仅需2.6秒，
2023年10月，车身线条结合了大量空气动力学设计，只有最顶级的法拉利客户才有资格购买。最大功率提升至478马力，最大功率达到660马力。采用了源自F1的AMT变速箱和碳陶刹车盘，尽管90年代的经济危机导致超级跑车市场整体低迷，车身采用碳纤维单体壳结构，F80无疑将继续续写“马王”的传奇。在全球范围内享有无与伦比的声誉。这样的性能数据无疑令人震撼。
90年代中期，法拉利推出了F50，尽管未能参与赛事，动力方面，F40的完成度比288 GTO更高，充分体现了法拉利以性能为核心的设计理念，法拉利发布了新一代“马王”F80，极速超过300千米/时。标志着法拉利迈入了一个新的时代。
法拉利的“马王”传奇始于288 GTO，V12发动机依然更受欢迎。法拉利推出了第一款混合动力超级跑车LaFerrari，第400台作为礼物送给了教皇约翰·保罗二世，动力方面搭载了6.0升自然吸气V12发动机，