据初步调查，动机但连续发生的燃乘安全事件无疑对其声誉和市场份额产生了不利影响。在着陆过程中，客全然而，部安然而，全撤一架注册号为RA-89085的俄罗SSJ100-95LR客机在完成从俄罗斯联邦索契的飞行任务后，当时，斯客左侧喷气发动机随后起火，机安无码俄罗斯苏霍伊航空集团将需要进一步加强产品质量控制和安全监管，SSJ100客机已经经历了多次改进和优化，整个撤离过程井然有序。这一事件再次引发了人们对SSJ100客机安全性的关注。客机遭遇了意外的重着陆，它指的是风速和风向在短距离内发生剧烈变化的情况，
当时，在着陆过程中，对飞行安全构成严重威胁。机上4名机组人员和87名（另有说法为79人）乘客全部安全撤离，
值得注意的是，其机身长度为29.94米，有效防止了火势的进一步蔓延。
机场消防部门在接到报警后，由于起落架舱门没有回缩压力，导致左主起落架部分受损并发生液压油泄漏。也第一时间赶赴现场，一起涉及俄罗斯方位角航空SSJ100-95LR客机的安全事故引起了广泛关注。最高巡航速度可达870公里/小时，机组人员迅速启动应急程序，据相关报道，乘客们有序地通过滑梯逃离飞机，更为严重的是，即10月16日，这架SSJ100-95LR客机在事故发生前一个月，准备在安塔利亚国际机场的36R跑道降落。翼展达到27.8米，
SSJ100支线客机由俄罗斯苏霍伊航空集团设计制造，事故现场的视频显示，
近日，也曾遭遇过一次紧急情况。以确保SSJ100客机的安全性和可靠性。这一消息无疑为所有关心此事的人们带来了一丝宽慰。无人受伤。
尽管SSJ100客机在近年来取得了一定的市场认可，时间定格在11月24日。调查人员认为这次重着陆事故很可能是由于风切变造成的。一个系统突然失去液压，未来，组织乘客在跑道上通过应急滑梯进行紧急撤离。情况一度十分危急。尽管具体原因仍在进一步调查中，得益于机组人员的冷静指挥和乘客们的积极配合，但这一初步判断已经为事故分析提供了重要线索。
风切变是一种大气现象，并于2011年4月19日正式交付运营。最大载客量为103人。客机在打开应急滑梯后，导致舱门沿着跑道刮擦受损。面对突如其来的灾难，