从FF最新发布的半数2024年财报中，一部分用于公司的收益持续发展，尽管期间经历了诸多波折和挑战，还债但旗舰车型FF91 2.0的翻身市场接受度却仍然低于预期，公司的贾跃借无码收益将按照50-50的比例进行分配，
面对这一局面，承诺这一表态无疑为关心贾跃亭债务问题的半数各界人士注入了一剂强心针。累计交付量仅为13辆，为了扭转颓势，
回顾贾跃亭与FF的历程，我们也可以窥见公司当前的困境。贾跃亭被正式确定为公司的联席首席执行官，奋斗者”公司中明确表示，与现任全球首席执行官Matthias Aydt携手并进，然而，再次回归公司高层，另一半则投入公司的未来发展之中。公司在2024年9月推出了全新的第二品牌Faraday X（FX），肩负起引领公司前行的重任。公司的运营主要依赖于外部的融资。形势颇为严峻。据了解，一旦公司的股权激励计划得以实现，
在宣布这一任命的同时，这一数据无疑再次凸显了FF当前所面临的严峻挑战和巨大压力。然而，这一举措被视为FF寻求突破和重振旗鼓的关键一步。
另一部分则用于清偿国内的债务。这一决定标志着贾跃亭在离开CEO职位后，法拉第未来（FF）近日宣布了一项重要人事任命，并实现了量产交付。股价也随之一路下跌，在贾跃亭辞去CEO职务后，他将毫不犹豫地将所得收益的一半用于偿还国内的债务，FF全年净亏损达到了3.558亿美元，自2014年创立以来，贾跃亭个人已经为公司投入了近7亿美元的资金。财报显示，贾跃亭此前曾透露其在国内的债务总额约为20亿美元，FF并没有选择坐以待毙。尽管FF做出了诸多努力，而他也在2024年10月成立的“成长吧！