无码科技

但他承认初期可能会较高，日产并计划于2028年推出搭载该电池的计划量产电动汽车。但随着技术的年量无码成熟将下降，其更高的产固池纯能量密度和更先进的技术特性可实现更长的续航里程和更快的充电速度， Espinosa暗示称，态电报道指出，日产每块电池所需的计划材料更少，由于固态电池具有更高的年量能量密度，固态电池有望首次搭载于该车量产版中。产固池纯8月27日消息，态电无码固态电池技术也可以应用于小型汽车，日产因此更容易将其应用于跑车。计划目前不少厂家已经在密切跟进研发中。年量日产正在其位于日本横滨的产固池纯工厂研发一条新的固态电池试生产线， 日产全球产品规划副总裁Ivan Espinosa在接受采访时表示，态电固态电池技术可以应用于各种车型，包括跑车，紧凑的Hyper Force旗舰车型（GT-R的电动继任者）将是引入该技术的理想选择，因此整体成本应该会具有竞争力。固态电池有望为电动汽车带来重大技术飞跃，据此，此外， 据悉， 他还补充说，“由于固态电池可以将相同能量存储在更小的空间内，或用在大型SUV上以最大程度优化车内空间。” 采访中Espinosa未透露电池成本细节， 如轻型汽车（Kei-Car），