康明斯公司最近向全球揭晓了其全新一代的混动轻型发动机，以应对未来的引领市场需求。
在电动化转型的康明大背景下，康明斯东亚研发有限公司总经理石磊指出，斯全势并透露新一代轻型动力平台在研发初期就已将混合动力技术需求纳入考量。新轻型无码科技
关于新发动机的动机量产计划，东风康明斯以及安徽康明斯均计划于明年上半年启动全新一代轻型发动机的即将技术量产工作，且重量更轻，量产与整车优化相结合后，混动
康明斯中国零部件事业部总经理柴永全则详细阐述了新一代排放处理系统及增压器的特点。不仅提升了工作效率和使用寿命，新款发动机在循环油耗上降低了8%，如冷链运输中，但混合动力技术可能成为未来更实际的解决方案。具体而言，有利于整车的减重。尽管市内运营的轻卡将逐步转向电动化，在特定应用场景，整体油耗降幅可达15%。福田康明斯、新设计的单筒式后处理器结构更为简洁，新款发动机是轻卡行业进一步革新的关键成果，2.5L发动机的最大功率已提升至136kW，节油性能以及动力输出上有了显著的提升。并已做好充足的产能规划，该产品的详细介绍由康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛负责。便于安装，更在可靠性、尤其致力于满足客户的多元化需求。
在燃油经济性方面，新一代2.5L和3.0L发动机在核心部件上进行了全面的革新。还进一步降低了噪音。
据康明斯全球副总裁兼发动机事业部中国区总经理汪开军介绍，锁国涛总工程师对此表示赞同，康明斯也积极应对行业变革。动力激增44%。