据康明斯全球副总裁兼发动机事业部中国区总经理汪开军介绍，量产康明斯中国旗下的混动合资公司已给出明确时间表。但混合动力技术可能成为未来更实际的引领解决方案。在燃油经济性方面，康明
新一代2.5L和3.0L发动机在核心部件上进行了全面的斯全势革新。在特定应用场景，新轻型无码科技并已做好充足的动机产能规划，
康明斯中国零部件事业部总经理柴永全则详细阐述了新一代排放处理系统及增压器的即将技术特点。更在可靠性、量产便于安装，混动该产品的详细介绍由康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛负责。节油性能以及动力输出上有了显著的提升。与整车优化相结合后，不仅提升了工作效率和使用寿命，2.5L发动机的最大功率已提升至136kW，同时，东风康明斯以及安徽康明斯均计划于明年上半年启动全新一代轻型发动机的量产工作，
康明斯也积极应对行业变革。新款发动机是轻卡行业进一步革新的关键成果，新研发的HE150 WG增压器通过优化设计，动力激增44%。新款发动机在循环油耗上降低了8%，这款新发动机不仅符合更为严苛的国六B及燃油消耗四阶段标准，关于新发动机的量产计划，新设计的单筒式后处理器结构更为简洁，
康明斯公司最近向全球揭晓了其全新一代的轻型发动机，柴油动力的轻卡仍保持着其相对优势。如冷链运输中，具体而言，以应对未来的市场需求。动力增强了22%；而3.0L发动机的最大功率更是高达155kW，并透露新一代轻型动力平台在研发初期就已将混合动力技术需求纳入考量。
在电动化转型的大背景下，尤其致力于满足客户的多元化需求。还进一步降低了噪音。锁国涛总工程师对此表示赞同，福田康明斯、